前のページの続きです。
ドラレコは絶対に！360度＋リアカメラのモデルを買え！①
前のページにて、前方録画のみのドラレコであるケンウッドのDRV-610で撮影した動画を紹介しました。
だが、そのページでも言っていたように、必ず、ドラレコは360度＋リアカメラモデルを買いましょう！詳しくは動画の中で訴えています。
前方録画のみのドラレコはスバルのＲ２に装着しています。けど、Ｒ２は、今からあと九ヶ月後位に車検で、次の車検は受ける気はないので、手放す予定なのです。で、私も予算は潤沢ではないので、こちらのドラレコは360度＋リアカメラモデルには付け替えません。このまま処分するまで行きます。
でも、これから長くあなたの車を維持し続けるつもりならば、思い切って360度＋リアカメラモデルを買いましょう！絶対にそっちの方がいいから！いざという時に、前方録画のみだと、証拠能力が異常に低い。案外、前のみというのは、殆ど映っていないも同然なのです。だって、交通事故というのは、前から突っ込んでくる車のケースのみではないのだから。後方や側方から突っ込んでくるケースが大半なのですから。
正面衝突というのは、そんなにないのです。だから、斜め後方や、後方もバッチリ撮影可能な360度＋リアカメラモデルを買いましょう。たとえ前方録画モデルと比して値段が高くても、そして配線工賃が高くても、です。
車というのは、ちゃんとメンテナンスさえしておれば、日本車ならば、余裕で10万キロ以上乗れるのです。だったら、そんな長い距離を走り続けるのならば、長い目で見れば、高いドラレコでも、一日辺りに換算すれば、案外安く済みます。
腕時計なら人を殺す可能性はゼロなので、安い腕時計でもいいのです。ただ、ドラレコは、人を殺せる能力のある自動車という文明の利器がビュンビュンと多数走行している公道で役立つものですから、予算はケチらないように。万が一の時、必ず、前方録画モデルよりも、360度＋リアカメラモデルの方が、遥かに役立つ時が来ますから。
続きは次のページで。
ルーミーの動画いろいろ。
自分が所有する、新車で購入したルーミーを使って、色々と動画を撮影しました。
百聞は一見に如かず。故に、色々と文章で説明するよりも、まずは動画をご覧あれ！
まあ、ルーミーは大人気車種ですので、ユーチューブやブログにも、多数の人が自分のルーミーの動画や画像をアップしています。だから、そちらも大いに参考になると思います。
ただ、ハッキリ言っておきますが、ルーミーは、コンパクトな四角いデザインで、中の空間は確かにとても広い。勿論、もっとサイズが大きい車の室内空間の方が広いのは当たり前ですが、ルーミーは、サイズに比しての室内空間がとても広い、という意味です。
まあ、室内空間が広いのはとても良いことなのですが、あまりにも四角いデザインなので、【走りの楽しみ】という観点から述べれば、ハッキリ言えば、楽しくありません。
今、私はスバルの軽自動車のＲ２にも乗っています。このＲ２には、ターボ付きモデルもあるようですが、私の所有するＲ２にはターボは付いていません。なので、ただの660ccのエンジンのみです。
でも、これがとても楽しい！まあ、他の楽しい車と乗り比べたことはないので、他の運転が楽しいと思われる車との純粋な比較は不可能です。モータージャーナリストじゃないので、タダで色々な車を乗り比べられる立場ではないので。でも、私の感性では、箱根の山道を走っている時とか、Ｒ２はめっちゃ楽しいですね。
でも、私の感性で乗った場合、ルーミーは、特に面白くありません。何も面白くはない。ただ単に【箱】が移動しているという感覚だけです。特に何も楽しくはなく、ただ純粋に、ぶつけないように運転しているだけです。
う～ん、だから、走りの楽しさを求める人には、ルーミーは完全に向かない車ですね。やっぱり、マツダのロードスターとか、走りの楽しさを追求した車の形状は、ある程度平べったいようです。まあ、R2も、軽自動車とはいえ、タントみたいに思いっきり四隅を切り立たせて箱型にしたデザインではないので。Ｒ２は、スバルの開発陣が儲けを度外視して製造した車らしいですし。なので、走りは楽しい。
まあ、なので、予算の都合もありますが、走りの楽しさを重視する人は、ルーミーは、買い求めない方が賢明だと思います。まあ、勿論、家族サービスとかの都合もあるだろうけど。
まあ、そんなところです。あとは、各自で色々と調べてみてくださいませ。
ルーミーで出かけてみた。
ルーミーで、近場の、神奈川県の伊勢原市にある大山という観光名所に行ってみました。
と言っても、途中まで、山道を登って行った先にある旋回可能な場所には、過去にも行ったことがあった。ただ、その先には行ったことは無かった。
で、今回、ルーミーで、その先に行ってみました。そうしたら、その先は旋回が出来なかった。めっちゃ狭かった。
そして人手も多かった。そんな場所で、狭い道路上で、人を気にしつつ、どうにか方向転換出来ました。
これも、エンジンルームが短くて、全長3700mm、全幅1670mmというサイズのコンパクトカーだったから可能でした。もしも全長4800mm、全幅1850mmとかの巨大な車だったとしたら、多分、どんなに運転が上手な人でも、あの場所で旋回することは不可能だったと思います。
まあ、なので、コンパクトなのは良いことです。ノーズ、つまりエンジンルームがめっちゃ長い車、ありますよね。まあ、衝突時にエンジンルームが潰れて乗員が無傷で保護される確率が上がるのかもしれません。
しかし、この狭い日本の道路で、あんまりノーズが長いと、マジで取り回しがし辛いと思います。だから、見た目の格好良さにばかり着目するのではなく、ちゃんと実生活、道路での運転のし易さも考えて、新車選び、中古車選びをした方が良いと思いますよ☆
ドラレコは前方録画のみのタイプではなく、360度＋リアカメラモデルを買え！
ドラレコは、絶対に、これから購入する人は特に、360度＋リアカメラモデルを買いましょう！
私は、今、ついこの前に新車で購入したルーミーと、ずっと以前に中古で購入したスバルの軽自動車のＲ２を所有しています。
今はそんなに金はないけど、過渡期なので、二台が同時に存在しているのです。まあ、それはここでは置いておいて、本題に行きます。
で、ルーミーには、日本のドラレコメーカーのセルスター社の、360度＋リアカメラモデルであるCD-30というドラレコを装着しています。これは、近所のイエローハットで、たしか本体価格が5万円位で、前後の配線の工賃が二万円台だったかな？まあ、この他に消費税もありますが。そんな感じの支払いの内訳です。で、消費税も全部混みで、ギリギリ八万円に届かない程度でした。
で、Ｒ２には、もう今から四年か五年前にイエローハットで購入し、配線も頼んだ、前方録画のみのタイプのドラレコの、ケンウッドのDRV-610が装着されています。料金は、え～と、まあ、多分、全部込みで四万円位だったのではないか？いや、五万円かな？忘れた。配線って言っても、見えないように隠すように配線する工賃は高いのです。Ｒ２もルーミーも隠す配線にしてもらったので、高かった。
で、映像に関しては、やはり360度＋リアカメラモデルの方が、撮影範囲が圧倒的に広い。そもそもドラレコというのは、事故の時に、確実に証拠を残す為のものです。勿論、ドライブ動画の撮影にも使用可能です。なので、今、Ｒ２のドラレコは、ドライブ動画の撮影に使用しています。
でも、事故時の証拠保全という本来の役目からすれば、絶対に360度＋リアカメラモデルの方が良い！これは断言できます。前方録画のみのドラレコだと、撮影範囲が狭過ぎます！事故時は、側面や後方、そして斜め方向も重要なのです。でも、前方のみ録画タイプのドラレコだと、例えば横断歩道を左折する時など、奥側はある程度撮影出来ていますが、手前側から進入して来る歩行者や自転車を映像に捉えることは不可能です。
世の中、嘘つきだらけです。平気で、本当にことを正直に言うと自分が不利になると見るや、素早くペラペラと嘘をつく人間は沢山います。息を吐くように嘘を言う輩は、案外多いのです。そりゃ、ナイフで直接刺すとかの危害を加える犯罪者は少数派ですが、言葉で嘘をつく輩というのは、けっこう多いと見ています。多分、世の中の23％程度の人間は、自分が窮地に陥ったとしたら、その窮状から脱する為ならば、平気で嘘をつくでしょう。
まあ、あとは、とにかく映像を見てくれ！まあ、もしも事故が起きた時に泣きを見るのはあなたですからね。こっちは親切心で360度＋リアカメラモデルが絶対に良い！と推奨しているだけですから。でも、絶対に360度＋リアカメラモデルを買えよ！
コンビニ
コンビニに出入りする動画を撮影しました。まあ、コンビニは、日本中に沢山あります。まあ、岩手県とかの、比較的土地が広くて、人口が少ない土地ならば、そりゃ、コンビニの敷地も広々しているでしょう。
私も、この前、山梨県に峠の撮影に行きました。んで、東留市という所に辿り着きました。それで、休憩しようと思ってコンビニを探したら、ローソンがありました。
そうしたら、めっちゃ敷地が広かった。とにかく駐車場が広い。なのに、停まっている車はほぼないので、転回とか、凄いのびのびと出来ました。
まあ、同じ山梨県と言っても、まあ、バイカーとか観光客が通るルート上のコンビニは混んでいるし、敷地面積も狭かった所もありましたけど。
まあ、私は山梨県民でも岩手県民でも北海道民でもなく、狭い土地にぎゅうぎゅう詰めで900万人が暮らしている神奈川県在住の神奈川県民です。よって、コンビニの数はめっちゃあるものの、凄まじい交通量と、とにかく狭い駐車場で、マジで困る。
とにかく、コンビニの前の道路が、往来が激しい。とにかく車が途切れない。たまに途切れても、今度は横から歩行者や自転車が来るという。マジで、岩手県民が神奈川県の都市部に移住して来たら、辟易すると思うんだけどな。
なので、神奈川県のコンビニの手入りは、とにかく緊張します。必死になって、首を振って、周囲を確認しまくるしかない。周りから見て奇異に映っても、事故ったらそれどころじゃなく困るからな。ただ単にキョロキョロと周囲を確認しているだけの人ならば、その程度なら楽なのだ。
とにかく、事故を起こさないことだ。神奈川県はマジで厳しい。キツいからな！気を付けよう！
事故を起こしてからでは、もう遅いからな！
踏切
さて、踏切の動画を沢山撮影しました。
踏切を渡る時の動作は単純です。まず、向こう側に、自分の車が渡れるだけのスペースがあるかどうか確認してから渡ります。
これは、前の車が、まだレールの向こう側の安全地帯に渡り終えていないにも関わらず、自分が渡り始めてしまったら、もしかしたら、前方の車のみ安全地帯に入れて、自分の車は安全地帯に入れず、その段階でカンカンカンと警報機が鳴り、バーが閉まってしまえば、自分の車だけ線路内に取り残されてしまう危険性があるからです。
よって、必ず、前方の車が向こう側に渡って、尚且つ、自分の車が向こう側に入れるだけのスペースがあると確認してから渡りましょう。
とにかく神奈川の踏切の付近は狭いんだよな。秋田県とか岩手県とかの踏切なら、そんなこと、今迄気にもしなかった人が多数かもしれない。しかし、マジで神奈川県の人口密集地域の踏切だと、とにかく車の量が多過ぎる！そして踏切を渡った先も狭過ぎる！
よって、前の車が進んで、向こう側に辿り着いたけど、そこで渋滞になっており、もしも自分の車が進んでいたらそれ以上進めず、自分の車だけが線路内に取り残されていただろうな、と思うことが、多々ありました。
まあ、よって、とにかく気を付けるしかない。平塚駅前の踏切なんて、渡った直ぐ先がオリンピックという商業施設の入り口なのです。だから、左折でオリンピックに入るのですが、その手前に歩道があり、そこを頻繁に歩行者や自転車が通るのです。なので、しばしば、そこでオリンピックに入りたい車の渋滞が出来ます。
だから、その渋滞を考慮せずに、能天気に前の車が渡り始めたからって、自分の車も直ぐ後ろをついて行って渡ってしまうと、老人みたいな速度の遅い歩行者が歩道を歩いて過ぎ去ること待つ列、渋滞が出来ていたら、自分の車のみが線路内に取り残されてしまいますからね。それで事故っても、自分が渡る先の状況を確認せずに線路内に進入したあなたが悪い！と言われて、こっちが悪いことになってしまいますから。
とにかく、マジで神奈川県の線路の前後の土地は狭いんだ。寒川町の寒川神社近くの踏切も、とにかく、渡った先の道路の距離が短い、そして幅も狭い。なんか、渡って直ぐに交差点がある。だから、先の先まで注意して通行せねばならない。しかも目の前には信号があり、そこを踏切のバーが開いている時に左折で渡らねばならない、たしかそんな構造だった筈。
とにかく、狭い土地に人口がギチギチに詰まって住んでいる地域の場合、必然的に踏切の構造も最短距離で造られているケースが多い。なので、気を付けましょう！としか言えませんよ。
自動車保険に加入するのは当然です。しかし、自動車保険は使いたくはないでしょう？車なら、購入したのなら、ドライブに使いたいと思うのは当然です。しかし、自動車保険は加入したとしても、使いたくはない筈だ。だから、自動車保険を使わずに済むように、先の先の状況まで予測して、踏切を渡りましょう。
まあ、あとは、簡素なつくりの踏切ばかりの田舎在住の人が、いきなり東京都とかの都市部に来たら、慣れていなければ、絶対に戸惑うと思う。道路状況の難易度のレベルが段違いだから。なので、とにかく注意しましょう。
迷い運転の危険性
迷い運転の動画です。
いつもの通り、慣れた道路なら、どこで曲がればどこに繋がるか理解しているので、迷うことはない。しかし、普段行かない道だと、途端に迷う。
まあ、勿論、日本全国、どこも同じ信号、同じ標識、同じような交差点だから、たとえ初めての場所だったとしても、大抵は迷わない。私も、たとえ初めて行く道路であっても、大抵はすんなりと行けます。
ただ、たまに構造が複雑で、瞬時に理解出来ない道路というのも存在します。
例えば、この前、運転中に見たのですが、曲がった先の信号機は気にせずに進んでください、だったっけか？それとも、その逆で、曲がった先の信号機の色を気にしてください、だったっけか？忘れたけどさ。そんな表示看板がありました。
とにかく、そんなの初見だと、瞬時に理解出来ないよ。ゴルゴ13みたいに超優秀な頭脳なら瞬時に理解可能かもしれないが。
私が思うに、山梨県には何度か運転して行っているのですが、山梨県は面積の割に人口が少ない。勿論、ほぼ山なので、平地は少ないのですが。それでも、人口密度が少ない印象なので、道路の作り方も、とても簡単に作ってある。要するに、初見のドライバーでも、迷うことはない。道路幅も、大抵の道路で、とても広い印象だ。
だが、神奈川の人口密集地の場合、マジで初見だと、どこにどう進むのが正解なのか、瞬時に理解できないような道路が多数存在する。
マジでハチの巣みたいに建物やら人間やらが密集しているので、マジでキツい。山梨県は、何市だか忘れましたが、そこそこの街中でも、そんなに人は歩いていないし、自転車やバイクもあんまり見かけなかった。勿論、交通量も、神奈川の人口密集地に比べたら、少ない。
しかし、マジで神奈川県の藤沢市の中心部とか、マジでヤバイ。四連続でバイクが横をすり抜けて来るとか普通にあるし、自転車や歩行者、そしていきなり走り出す人、ランナーとか、マジでヤバイ。とにかく動く物体が多過ぎる。シューティングゲームで、次から次へとエネルギー弾が四方八方から飛んできて、マジでめっちゃ集中しないと直ぐに被弾してしまう！みたいな印象でした。
あと土地が少ないので、道路幅が狭い。なので、私はルーミーに乗って、この前、藤沢の中心部に行ったのですが、そのルーミー程度の幅、つまり1670mm程度でも、マジでギチギチの、ギリギリの印象でした。
マジで狂っているわ、と、藤沢市の道路を見て思いました。実際に、信号機付の左側斜め後ろからの合流の道路で、そこは所見だったのですが、マジであり得ないような作りで、斜め右方向に進んでいいのかどうか迷ってしまい、後ろの車にクラクションを鳴らされてしまいました。
なんか、信号機も沢山あり過ぎて、色々な方向からの合流の為の信号機だらけで、マジで、この信号機の表示の通りに進んで、俺は大丈夫なのか？と、一瞬、不安になってしまった。マジで道路の構造が欠陥だと思いました。
毎年、日本全国で沢山の接触事故が発生していますが、その内の三割位は、道路の構造に問題があるのではないか？と、勝手に思っています。つまり、道路をつくる段階で、もっとシンプルなつくりにしておけば、その後にそこで発生した殆ど全ての交通事故は発生しなかったのではないか、とさえ思うのです。
つーか、あり得ないよな。ギチギチに、狭い土地に複雑に道路を作り過ぎだよな。だから所見の者は迷うんだよな。理屈としては分かるよ。設計した人も、ちゃんと法律に則って作っているのは分かるよ。でも、マジでギチギチに詰め過ぎだから。まあ、人口密集地だから仕方がないのか。
だから、初見の人は、マジで気を付けた方が良いよ。まあ、秋田県とかの道路なら、今の時代はナビがあるし、単純な構造の道ばかりだろうから、迷わないだろう。けど、神奈川県の人口密集地域なんて、ナビがあっても、瞬間的に理解できないような、そんな複雑な道路があるからな。マジでギチギチに作り過ぎだってーの！
まあ、行政に文句を言っても始まらない。しょうがない。なので、自分が気を付けるしかない。とにかく、事故りそうなら、ゆっくりと、慎重に進みましょう。大抵は、速度の出し過ぎのせいで回避出来なくてぶつかるパターンが殆どだからな。
ルーミーの写真⑫
ルーミーの写真の第十二弾です。
ルーミーの写真⑪
ルーミーの写真の第十一弾です。
ルーミーの写真⑩
ルーミーの写真の第十弾です。
ルーミーの写真⑨
ルーミーの写真の第九弾です。
ルーミーの写真⑧
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ルーミーの写真⑦
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ルーミーの写真⑥
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