引き続き、前方録画モデルと360度＋リアカメラモデルの撮影範囲の違いを御覧下さい。
分かりましたか？360度＋リアカメラモデルを買いましょう！
前方録画のみの撮影能力
さて、前回まで、360度＋リアカメラのドラレコの撮影能力をお見せしました。
では、今回は、前方録画モデルの撮影能力をお見せいます。
こちらは、軽自動車のスバルのＲ２に装着しているドラレコです。Ｒ２は、あと26000km程度で20万キロに達します。で、あと八カ月程度で車検の期限を迎えます。
なので、次の車検は通しません。その前に処分します。まあ、売れれば売りますし、売れなければ処分します。
そういう予定ですので、今から前方録画モデルを取り外して、新品の前後録画モデルを装着するとか、360度モデルを装着する気はありません。だって、金銭的な余裕なんてないんだから。
で、この前方録画モデルは、多分、今から五年ほど前に装着したと思います。ケンウッドのＤＲＶ-610です。たしか中国製ですが、ドラレコに関しては、別に中国製だから質が悪いなんてことはありません。普通にしっかりと録画出来ています。で、2017年か2018年頃にイエローハットで購入し、配線してもらいました。電源は裏取りで。電源裏取りというのは、周囲から見えない形で配線してもらうことです。まあ、その分、工賃は高かったのですが。
で、今迄ずっと、故障なく使い続けられています。でも、思いの外、撮影範囲が狭い。前方録画タイプといっても、勿論真正面は撮影出来ますが、脇が、側方があんまり撮影出来ない。人間の目で入って来る情報が、ドラレコには記録出来ていない。
たしか撮影範囲は140度程度だったと思います。なので、180度とかは撮影出来ません。もう、本当に、けっこう狭い。なので、肝心な場面が映っていないこともあるかもしれません。まあ、今迄一度も事故を起こしたことはないので、まだドラレコで撮影したＳＤカードを警察に提出したことはありません。が、実際にそのような場面になった時、撮影範囲が狭過ぎて、肝心の事故の瞬間が撮影出来ていないことも十分考えられます。
なぜなら、事故というのは、真正面で事故ることばかりではないからです。事故の約半数が側方から、というデータもあるようです。勿論、後方から追突されたり、煽り運転された場合、前方録画タイプだと後方は撮影出来ません。勿論、側方も撮影出来ません。前方も、ごく狭い範囲しか撮影出来ません。140度と聞くとかなり広い印象を抱くかと思いますが、実際には相当狭いのです。直ぐ脇の人物も映っていないのです。だから、これからドラレコを買う人は、絶対に360度＋リアカメラモデルを推奨します。
何か起きてから、映像という究極の証拠を用意出来ずに地団太を踏んでも、もう遅いのですよ。だから、他の出費は節約するか諦めてでも、とりあえずドラレコは質の良い、360度＋リアカメラモデルを装着しましょう！
絶対に360度＋リアカメラモデルを買えよ！セルスターとかユピテルとかケンウッドとか色々あるから。あと、夜間に鮮明に撮影可能なモデルを買おう！各メーカーのサイトのドラレコの説明をよく読もう！
新品の夏タイヤを履きました！
新品の夏タイヤを履きました。楽天で注文して自宅に保管しておいたのを、近所のタイヤ交換専門店に持ち込んでタイヤ交換しました。
ブリジストンのＮＨ100Ｃというタイヤです。既に新型のＮＨ200Ｃが発売されていますが、予算の関係上、ＮＨ100Ｃが最良だと思いました。
ウェット性能のラベルは【ｂ】です。最高評価が【ａ】ですので、その一段下ですが、スピードも出さない運転なので、これで十分だと思います。新品なので溝の深さも十分です。
皆さんも、雨の日、溝が擦り減ったタイヤで運転していたらスリップするかもしれないよ。だから、早めのタイヤ交換を心掛けましょう。
もう、溝の残りが3ｍｍになったら、いい加減、直ぐにタイヤ交換した方が良いと思うよ。ちなみに、スリップサインが露出する溝の深さは、1.6ｍｍです。スリップサインとはタイヤの溝の中にある少し盛り上がった部分で、タイヤの使用限界を示す隆起のことです。スリップサインよりも擦り減った状態のタイヤで公道を走ると、たしか減点とか罰金だったと思うよ。
溝の擦り減ったタイヤを運転中に、雨で滑って大事故を起こしたら、新品のタイヤ代金の何十倍もの金が飛んでいくと思うよ。たとえ自動車保険で賄えても、その後の保険料は上昇する。また、裁判とか色々と面倒なことだらけだ。警察とも関わることになる。だから、何事もなく通過出来ることが最良なのです。
ウェットラマンについて
皆さん、どうもこんにちは。当サイト管理人の齋藤健一です。
さて、この【ウェットラマン】とは、ウェットとウルトラマンをかけた言葉ですが、中身は、雨の日の運転には注意しよう！という中身です。
でもね、注意しているだけでは意味がないのですよ。だって、タイヤ自体が、もうスリップサインまで達しているようなタイヤで大雨の日に走行していたら、いくら注意深く運転していても、意味がない。
タイヤというのは、晴天の日、雨の降っていない日、ドライ路面の夜間のみ走行する訳ではないのです。そりゃ、余程の暇人で、天気予報で降水確率0％の日だけを選び、それで、確実にその日の内に帰宅出来る範囲内だけに絞り出かけるのならば、ドライ路面しか走らない、ということも可能でしょう。
しかし、そんな雨天の日は使用人に運転させる、なんてことが可能な人は、ほぼいない筈。どうしても、雨天の日であっても、自分自身で運転せねばならない場面はある筈。そんな時に、スリップサインが露出するまで使用した限界タイヤでいくら注意深く運転しても、意味がない。
スリップサインというのは、タイヤで、【もうこれ以上はタイヤとしての性能が発揮出来ませんよ、早く新品のタイヤに交換してください】というサインのことです。
スリップサインの溝の深さは1.6ｍｍです。なので、溝の深さが残り1.6mmまで減った時、どんな乗用車用タイヤであっても、スリップサインが露出するようです。でも、ハッキリ言って、スリップサインまで使用するのは危険です。
溝の深さが1.63mmなので、まだスリップサインまで0.03mmあるから使用はＯＫ！という訳ではないのです。それは絶対に危ない！世の中のけっこうな人達は、スリップサインに達するまで使用することはない。残り溝が3.4mm程度の段階で新品のタイヤに交換している印象です。細かな統計は知らないけど。
私が去年の年末まで使用していたブリジストンのＮＨ100Ｃという夏タイヤは、四本の内、一本は、修理不可能な箇所がパンクしたせいで廃棄処分となった関係で、その一本だけは比較的新しくて、残り溝もまだ5mm程度ある印象です。その一本だけはひびもまだ入っていませんでした。
でも、残りの三本は、等しく削れて、溝の深さが残り3mmを切っていたような印象でした。たしか、スリップサイン迄あと1.2mm位の印象でした。ひびも側面とかに入っていました。強烈なひびではなかったけれど、けっこう細かいひびが既に幾つも入っていました。
その三本は、製造が2017年でした。2017年の何月頃製造かは忘れました。けど、見れば分かります。ただ、もう今は既に2022年の6月です。なので、その古くて削れた夏タイヤを再び履く気にはなれませんでした。
で、その古い夏タイヤの方は、今年の冬に新しいスタッドレスタイヤを装着させる為に、そのホイールは使用します。その時に、古い夏タイヤは廃棄処分にします。勿体ないとか言わないこと！スリップサインギリギリ手前まで使用する、というケチな根性は、止めた方が良い。
なぜなら、マジで交通事故の場合、起きた時の損失がでかすぎる。マジで懲役刑も食らうし、たとえ執行猶予で済んだとしても、社会的に死ぬ。また、相手を障害者とか植物人間にしてしまったり、殺してしまったりしたら・・・もう、取り返しがつかない。覆水盆に返らず。
で、タイヤは唯一、地面に接地している部品です。車両本体がいくら高性能であっても、タイヤが低性能だったり、高性能なタイヤであってもスリップサイン手前まで削れていたりひび割れていたりしたら、事故の原因となります。特に冬場は、スタッドレスタイヤの性能の良し悪しにより、凍結路面で止まれるかどうかという差が、物凄く激しい。夏タイヤにしても、ドライ路面に関しては激安タイヤであってもそんなに違いはないらしい。けど、ウェット路面では、激安タイヤだと、たとえ溝がまだまだある新品タイヤだったとしても、けっこう滑るらしい。実際に激安アジアンタイヤを買って履いて試した車系ユーチューバーが、そう解説していたから。
まあ、ひびが入れば即、使用禁止という訳ではないのだけれど。そこんところは、他人が作ったタイヤのひび割れに関するウェブページで勉強してください。
雨天の日は、どうしてもタイヤの排水性が重要になります。私は実際に体験したことはないが、ハイドロプレーニング現象といって、走行中にタイヤの排水が追い付かなくなると、水の膜の上を滑る形となり、コントロール不能となってしまうらしい。で、運が悪いと大事故に直結する。ハイドロプレーニング現象についても、ユーチューブで検索してください。百聞は一見に如かず。現代は便利な世の中だ。実際に自分でその現象を目の当たりにせずとも、他人が撮影した動画で知識を共有できるのだから。
なので、オシャレとかステータスばかり気にして、外車、特にＶＷとかＢＭＷとか、車両本体にばかり気を遣う人がいる。で、前、まとめサイトで見たのだが、車はＶＷ（フォルクスワーゲン）のおしゃれな車なのだが、タイヤがもうスリップサインを通り越してツルツルになっていた。で、なんで通常見えないタイヤが見えるんだ？と思うだろうが、その車は横転してひっくり返っていたのだ。で、タイヤが丸見えとなっていた。マジでツルツルだった。スリップサインも通り越して、本当にまっ平だった。僅かに側面に溝が若干残っている位でした。
マジで、世の中には、車はお洒落な高級車を買うくせに、タイヤとかエンジンオイルには無頓着・無関心な輩がいるらしい。エンジンオイルも数万キロも無交換の人とか、けっこういるらしい。そんな奴が乗っていた中古車を買っちまったら、マジで最悪だよな。まだ数万キロの低走行車だったとしても、既にエンジンが廃棄処分寸前状態なのかもしれないしな。これも、【エンジンエイル 無交換】とかで検索してください。勿論、ユーチューブにも大量に動画があるから。
まあ、勿論、高級車ユーザー以外でも、安い軽自動車ユーザーであっても、タイヤとかエンジンオイルには無関心な人もいるけどな。車検の時しかエンジンオイルを交換しないとか。マジで最悪だ。確かに車検は車両整備を業者さんがしてくれるが、車検時以外であっても、普通にユーザー自身で点検やオイル交換はせねばならないっつーの！
昔、ユーチューブで見ましたが、車両本体はＢＭＷの高級車を買ったが、その維持費とローン返済で金銭面が厳しくて、タイヤは激安アジアンタイヤを履いています、という人がいた。バカだよな。身の丈に合った車に乗って、それで、タイヤの方に金を掛けろよ。あとエンジンオイルも、モービル1とかの質の良いエンジンオイルを入れたなら、それだけでＦ１マシンみたいになるからな。マジでモービル1はいいぞ！こういう風に、エンジンオイルに金を掛けるとか、タイヤを良いタイヤを履くとか、そっちに金を掛けろよ。
まあ、という訳で、長くなりました。けど、私が言いたいことは、とにかく、スタッドレスタイヤにしろ、夏タイヤにしろ、雨天時に走行することは確実にある。スタッドレスタイヤだからといって、雪や凍結路の上だけを走行する訳ではないからな。普通に真冬でも、大雨の日はあるからな。なので、ウェット性能の高いスタッドレスタイヤを選ぼう！
あと、夏タイヤは、ラベリング評価という仕組みがある。まあ、全てのタイヤメーカーが参加している訳ではないのだが、日本国内で販売しているほぼ全てのタイヤメーカーが、このラベリング制度に参加している。で、ウェット性能なら【ａ、ｂ、ｃ、ｄ】の四段階評価だ。ａが最高評価で、ｄが最低評価だ。
勿論、ｄ未満のタイヤもある。それはラベリング制度に参加していないタイヤに存在するかもしれない。他にはエコタイヤ度の指標として【AAA、AA、A、B、C】があります。AAAが最高に転がり抵抗が無いタイヤで、Cが最低評価です。勿論、これはこのラベリング制度に参加している企業が製造するタイヤのみの話であるので、このラベリング制度に参加していない企業の作るタイヤは、C以下のタイヤもあるかもしれない。でも、このエコタイヤ度は、高ければいいという話でもないと思う。なぜなら、転がり過ぎてビビる時もあるかもしれないから。なので、こちらは割とどーでもいい。肝心なのは、ウェット性能の方だから。勿論、燃費も大事だが、燃費が多少劣ったところで事故になる訳ではない。しかしウェット性能が低いと、大雨の日の運転時なんて、マジでウェット性能の高いタイヤとの差が事故に直結するだろうからな。
とにかく、タイヤ本体に金を掛けろ！お前がパチンコとかパチスロとか競馬で一日でスっちまうその数万円があれば、余裕で新品タイヤを買えるだろう。まあ、レヴォーグとかに履かせる大口径のタイヤは知らないけど。俺の軽自動車のＲ２用のタイヤなら、スタッドレスタイヤだろうが、夏タイヤだろうが、楽天とかアマゾンとかでなら、四本セット送料込みで数万円で買えます。勿論、出来るだけ最新のを買おう。そして信頼できるメーカーのタイヤを買おう。特にスタッドレスはそうです。
タイヤの購入はこちら↓
具体的に言えば、高級車のアルファードを買って、その維持費で厳しいので、タイヤは中古の古い激安タイヤを買う・或いは新品だけど低性能なアジアンタイヤを買うくらいなら、車両本体はステップワゴンにして、タイヤは新品の良いタイヤを履け！という意味です。車両本体に金を掛けるな！タイヤに金を掛けろ！地面に接地しているのはタイヤなんだから！いくら車両本体に先進的な安全装置が付いていたって、肝心の接地面を支えるタイヤが駄目なら事故るよ。
まあ、楽天とかアマゾンとかヤフーショッピングで買った後、タイヤ取り付け店に直送することも可能だ。日時を購入時に予約すればいいし。自分の自宅に届いた後にタイヤ取り付け店に持ち込んで取り付けてもらうことも出来るだろう。その場合は、事前に自宅周辺の、持ち込みタイヤ取り付けサービス提供店を調べておこう。ちなみに、私の場合は、神奈川県の平塚市にあるタイヤフェスタというタイヤ取り付け専門店にて、ルーミーにスタッドレスタイヤのグッドイヤーのアイスナビ8を取り付け、今回、軽自動車のＲ２に夏タイヤのブリジストンのNH100Cを取り付けました。取り付け費用は約一万円でした。時間は17分位だった。まあ、値段は各地の各店舗で異なるだろうから、事前に調べておきましょう。
とにかく、ウェット性能の高いタイヤを履け！そして、いくらウェット性能の高いタイヤを買ったとしても、削れて来たら、早々に廃棄せよ。そして、また新しいウェット性能の高いタイヤを買え！まあ、具体的にどこまで削れたら廃棄処分にするかの基準は、各自でネットで調べてください。それは、各自の考え方の違いによるから。でも、絶対に、スリップサインギリギリ手前まで使用するっていうのは止めた方が良い。
あと、スタッドレスタイヤは、スリップサインの他に、プラットフォームという、冬用タイヤとしての使用限界表示もあるからな。それが露出したら、もうそのタイヤは冬用タイヤとしては使用不可能だ。まあ、夏タイヤの代わりとして使用することも可能だが、やはりスタッドレスを夏場に使用するのは危険だ。俺はこの前、六月初旬に神奈川の箱根にある箱根新道の長い下り坂をスタッドレスタイヤで下っている時、一瞬だが滑ったからな。やはり気温が高い中でスタッドレスタイヤは使用してはならないぞ！早々に夏タイヤに履き替えよう。
今回、私はウェット性能の高いブリジストンのＮＨ100ＣをＲ２に履かせました。これはウェット性能評価では【ｂ】です。最高の【ａ】のは、Ｒ２用タイヤでは、2022年二月頃の段階ではヨコハマタイヤのブルーアースＧＴしかなかった。でも、ブルーアースＧＴは高かった。なので、NH100Cにしました。まあ、買ってから取り付けるまで、数カ月間、自宅に保管していたのだが。これは止めた方が良い。場所を取るからな。
とにかく、同じブリジストンでも、一番下のネクストリーはウェット性能評価が【Ｃ】なのです。で、ネクストリーは耐摩耗性能も低いので、結局、購入時の価格が安くても、ＮＨ100Ｃよりも大分前の段階で使用限界が到来してしまうので、また早期に買い替えねばならない。その時に、またタイヤ本体価格及び履き替え費用が発生する。
だから、最初から一段上のタイヤのＮＨ100Ｃを買うべきでしょう。ＮＨ100Ｃなら摩耗耐久性も高い。ＮＨ100Ｃならウェット性能も【ｂ】評価だしね。まあ、今はモデルチェンジして、ＮＨ200Ｃが最新型となったので、ＮＨ１００Ｃは旧型となりましたが。でも、旧型といっても、2022年の1月頃までは最新モデルだったのだから、十分高性能です。まあ、あと少しで売却するとか処分するっていうのなら、低性能なネクストリーでもいいかもしれないけどさ。
他のメーカーでも、例えばヨコハマタイヤなら、エコスとかも十分良いタイヤみたいだ。でもブルーアースの方が上の位置づけらしい。で、ブルーアースといっても、ウェット性能の低いブルーアース（AE-01F）もあれば、ブルーアースＧＴみたいにウェット性能の非常に高いブルーアースもあるらしい。ブルーアースというブランドも、色々と種類があるようだ。なので、今の時代、店舗に実際に見に行かずとも、タイヤメーカーのサイトとか、タイヤ試乗記とかの説明で評価を見られるのだから、それで判断しよう。勿論、ユーチューブ動画でも判断出来るだろう。
とにかく、ウェット性能の高い夏タイヤを買いましょう。スタッドレスタイヤも、関東地方の海沿いなら、殆ど降雪しないだろう。故に、ウェット性能の高いスタッドレスタイヤを選ぶことが重要だと、私は思いますよ。それらはメーカーのサイトとかを参照しよう。
古いスタッドレスを廃棄して、新品の夏タイヤを履きました。
プラットフォームまで削れたスタッドレスタイヤ（横浜のアイスガード6）を棄てて、新品の夏タイヤ（ブリジストンのＮＨ100Ｃ）を履きました。
ＮＨ100Ｃは楽天で買いました。購入はこちらが便利です↓
まあ、軽自動車サイズのタイヤ（155/65R/14）は、もう一つ、今、古い夏タイヤを履かせて自宅に保管しているのがある。でも、こちらは、今度の冬の前に、スタッドレスタイヤを履かせる予定だ。だから、そのまま、その時が来るまで、眠らせておくつもりだ。
で、こちらは、プラットフォームまで削れてしまい、もう冬タイヤとして使用不可能となったスタッドレスタイヤなので、もう捨てる。で、このホイールに新品の夏タイヤを装着させた。
当初は、もう少しスタッドレスのままでもいいかな、と思っていた。しかし、先日、2022年6月4日だったかな、箱根新道という道を小田原方面に向けて下っていた。この時はスタッドレスのままだった。
で、長い長い下り坂で、ほぼ全ての区間でエンジンブレーキを効かせていた。その時は気温が22度位だったかな。それで、夜間だった。雨は降っていなかったし、その前にも降っていなかった。なので、路面は乾いていた。
でも、下って行く途中、【シャー】という変な音がして、一瞬だけ、滑る感覚がした。で、少し恐怖した。やはり、もう神奈川県の沿岸部で、しかも六月にもなって、もう暑い気温になっているのに、いつまでもスタッドレスタイヤのままではいけないと思った。スタッドレスタイヤのゴムは、高い気温が苦手だから。
もしも、この時が、大雨の時だったら・・・きっと、確実にもっと滑っていただろう。なにせ、ドライ路面でも滑ったのだから。
もしかすると、対向車に突っ込んで、対向車のドライバーとか家族を殺してしまうかもしれない。そんなニュースは沢山報道されている。だから、加害者にならない為に、もういい加減、夏タイヤにしようと思いました。なので、今日、夏タイヤに換えました。
で、まだほんのちょっとしか、新品の夏タイヤで走行していませんが、かなり良いです。まあ、ブリジストンのＮＨ100Ｃは、既に古い夏タイヤとして、去年の年末にスタッドレスタイヤに履き替えるまで、ずっと履いていたから、その良さはよく理解しています。
ちなみに、古い方のＮＨ100Ｃは、もう製造から五年位経過したし、溝の残りもあと2ｍｍ程度しかなかったし、側面にヒビもけっこう入っていたので、どの道、もう履かないつもりでした。だから、スタッドレスを装着していた方のホイールに新品のＮＨ100Ｃを装着したとしても、別に良かったのです。で、古いＮＨ100Ｃが装着済みのホイールの方は、冬の手前で新品のスタッドレスを装着予定です。
まあ、これで、新品の夏タイヤの溝の深さになったのだから、大雨の日でも安心だろう。なにせ、タイヤのラベリング評価で、ＮＨ100Ｃは、ウェット性能がｂだから。最高評価はａだが、ａのタイヤは、現状、Ｒ２の軽自動車サイズでは、ヨコハマタイヤのブルーアースＧＴしかなかった。しかも高かった。だから、楽天で四本で二万円程度で買えた、このＮＨ100Ｃにしました。
まあ、新型のＮＨ200Ｃは既に発売済みで、モデルチェンジ済みなので、旧型になりましたが、タイヤそのものの性能は良い。だって、自分自身で何万キロも乗っていたのだから。
なので、皆さんも、あまりスタッドレスで粘らずに、早々に夏タイヤに履き替えましょう。そして夏タイヤも、削れていたら、早々に捨てましょう。そしてウェット性能の高い夏タイヤの新品を買いましょう。下手に中古のタイヤに手を出さない方が良いよ。世の中には、平気で嘘をつく輩が多いから。
なので、新品の夏タイヤとかスタッドレスタイヤを買いましょう。そして勿論、性能面も良いタイヤを買いましょう！スタッドレスタイヤなら凍結路面で滑ってから後悔しても、もう遅い。夏タイヤならウェット路面で滑って事故ってから後悔しても、もう遅いから。早め早めに交換をしましょう。
ちなみに、タイヤ交換、というか、タイヤ装着は、神奈川県の平塚市にあるタイヤフェスタという店でしました。ＮＨ100Ｃは自宅からの持ち込みで、総額10340円でした。
ちなみに、タイヤ交換時は、ゴムバルブもタイヤのゴムと同様に劣化してひび割れることがあるので、タイヤ交換時に、同時に交換しましょう。こちらはそんなに高い料金ではないから。私の場合、それまで金属製のバルブを装着していましたが、この時はゴム製のバルブにしました。料金は四本で1000円でした。で、金属製のバルブは、受け取りました。まあ、別に不要なので後で捨てますが。まあ、皆さんへの警告用に受け取った次第です。
360度＋リアカメラの撮影能力⑥
最後となります。360度＋リアカメラの撮影能力を、とくとご覧あれ。
さて、どうだったでしょうか？前方録画モデルよりも、遥かに撮影範囲が広い印象を持ったのではないでしょうか？
ちなみに、このセルスターのCD-30という機種は、セルスターのサイトから専用閲覧ソフトをダウンロードすれば、専用画面の中のみではありますが、映像をカーソルでクリックしたまま動かすと、グルグルと色々な面を確認することが可能です。つまり、隅々まで見えるという訳です。
なので、これからドラレコを買う人は、絶対に、360度＋リアカメラのモデルを買いましょう！もしも事故が起きた時に、撮影されていなかったから、加害者が嘘をつき始めても、それを証明する映像証拠がなければ、その嘘が裁判で採用されてしまうかもしれませんよ！
360度＋リアカメラの撮影能力⑤
引き続き、360度＋リアカメラの撮影能力を御覧ください。
360度＋リアカメラの撮影能力④
引き続き、360度＋リアカメラの撮影能力を御覧下さい。
360度＋リアカメラの撮影能力③
引き続き、360度＋リアカメラの撮影能力の実力をご覧ください。
360度＋リアカメラの撮影能力②
引き続き、360度＋リアカメラの撮影能力をご覧ください。
360度＋リアカメラの撮影能力①
さて、ここで、現時点（2022年）で最強の証拠保全能力を備えたドラレコだと思っている、この360度＋リアカメラのドラレコで撮影した映像をお見せしたいと思います。
同時に前方録画のみのドラレコで撮影した映像も、他のページでお見せします。同じ場所、同じルートで。是非、撮影可能範囲の違いをご覧ください。
必ず、絶対に、これからドラレコを購入する人は、360度＋リアカメラモデルを買いましょう。
ドラ録暴ーるＺとは
2022年の現時点で、未だにドラレコ未装着な皆さん、こんにちは。当サイト製作者の齋藤健一です。
さて、昨今、ユーチューブとか夕方のニュースとかで、沢山、交通事故時のドラレコの映像が紹介されていますよね。
この前見た映像では、普通の、何にも難しくない山道のカーブで、老齢男性の運転する軽自動車が対向車線にはみ出してきて、普通に車線を走行していた家族の乗った車に衝突したという映像がありました。勿論、それは被害者家族の車に装着されていたドラレコで記録した映像です。
それは、その家族も必死になって避けようとしましたが、避け切れず、正面左側がぶつかってしまいました。
それも、ドラレコの映像という証拠があればこそ、そのバカな老人は言い逃れが出来ずに観念したのです。もしも昭和だったら、或いはまだドラレコが本格的に普及しなかった頃の平成だったとしたら、多分、その相手の爺は、平気で嘘をつくでしょう。
いや、きっと嘘つきでなくとも、時が経過するにつれて、記憶が勝手に都合良く改ざんされていくと思います。なので、事故直後は鮮明に記憶しておっても、三日後、一か月後となるにつれて、記憶が曖昧になってしまい、「やっぱり俺はやっていない。悪いのは相手だ！」なんていう風に、記憶が変化してしまうのだと思います。
なので、たとえ相手が正直者だったとしても、その正直者でさえ、自分の記憶など曖昧なものなので、途中から上書きされた記憶に基づいて考えだすので、証言を変えるのかもしれません。
だって、考えてもみてください。他の生物は知りませんが、我々人間は、実際にそこに行ったことも見たこともないのに、鮮明に架空の光景を瞬時に想像することが可能です。スイスの山奥に、不釣り合いな高層ビル群を混ぜた風景なるものも、割と瞬時に想像出来てしまいます。それも曖昧ではなく、くっきり、ハッキリと。
なので、記憶というのは容易に書き換えられてしまう可能性のある、曖昧なものなのです。なので、映像として証拠を残す必要があります。
まあ、プロの映像クリエイターなら、ドラレコで撮影した映像に加工を施すことが可能かもしれません。しかし、世の中の大半の人間には無理です。それに、プロが加工したとしても、何かしら証拠が残ったり、不自然な点が残るかもしれません。とにかく、現状、ドラレコの映像という最強の証拠保全能力以上の証拠は、この世に存在しないのです。
世の中にはプロの交通事故鑑定人なる職業の人もいるでしょう。しかし、人数は極めて少ない。対して、日本国内では、毎日膨大な件数の事故が起きているのです。それら全てに、一々、交通事故鑑定人が調査に赴いたり、相手や本人全てに事情聴取する時間などありません。だから、割と警察も、保険会社も、大して時間など掛けずに、まるで大きなメーカーの工場のクリスマスケーキの製造工程のライン作業みたいに、黙々と進んで、すんなりと決着してしまうと思うのです。
いくらこちらが不服を申し立てても、無理です。だって、そういうものなので。勿論、物凄く熱意を持って、その判決を覆そうと行動に移せば、どうにかなるかもしれません。しかし、果たして、そこまでの熱意と時間と金銭的余裕がある人が、世の中にいかほど存在するのでしょうか？定年退職後の、まだ元気な内の、金持ちの65歳とかしかいないでしょう。
だから、そんな苦労をせずに済む、ドラレコという最強の装備があるじゃないですか！神奈川県の秦野辺りの東名高速道路の追い越し車線における煽り運転事故の被害者の車には、ドラレコが装着されていなかったようだ。なので、加害者の男及びその弁護士は、言いたい放題だ。勿論、車の中にはナビがあればＧＰＳ装置があるので、それで大体の位置は判明する機能もあるらしい。しかし、やはり映像ではないので、加害者とその弁護士は「俺らは悪くない」と言いたい放題なのです。
だから～、ドラレコを装着しろよ！と強く言いたいよ。ドラレコがあったなら、そして360度＋リアカメラモデルのドラレコが装着されていたならば、いや、その事故の当時は、まだ360度＋リアカメラモデルは未発売だったかもしれない。けど、前後録画モデルはあったろう。最低でも前方録画モデルのみでも付けておれば、被害者の車両の前方に加害者の車両が割り込んで、急ブレーキを踏んで、追い越し車線上で無理矢理急停止させた様子が録画されていただろうに。マジでアホだなあ。
世の中には悪人が大勢いるのです。新型コロナウイルス騒動における事業者への給付金も、何兆円も予算を使ったようだ。で、この前、見せしめとして数名、実名と顔出しで二十代の給付金詐欺をやらかした奴等をニュースで映像として全国報道したら、その様子を見てビビったのか知らないが、約二万人もの奴らが、給付金の返還を申し出ているらしい。
いや、ちゃんと不正をせずに支給された金なら、返還する義務はないのだが。ということは、その約二万人の奴らは、不正受給したということか？やましいことがあるということなのか？ということは、この日本国内に、約二万人も不正に関わった奴等がいるということか。
もしもこいつらが事故の相手だとしたら、平気で嘘をつくぞ。その時、ドラレコが無ければ、多分、被害者は負ける。泣き寝入りだ。なぜなら、こういう悪人共は、口が達者なので、保険会社とか警察とか検察とか裁判官を言いくるめてしまう確率が高いからだ。
う～ん、なので、別にいいよ、あなたの人生なので。折角予算があるのに、ドラレコに使わずに、ギャンブルに使っちまった結果、全てスッちまったと。で、その後、事故が起きたけど、ドラレコ未装着だったので、自分が悪いことにされたと。ああ、あの時、あの金をパチンコなんかに使わなければよかった・・・なんて後悔しても、もう遅いけどね。
まあ、北海道の知床の観光船沈没事故でも、その企業の社長が馬鹿なのは勿論なのだが、船長も、バランスを取る役目の重りを、検査の時だけはちゃんと配置していたけど、検査終了直後から、また直ぐに撤去していたらしい。邪魔だから、という理由らしい。あと、船の底の隔壁も、一部に浸水しても他の区画には浸水させない為に各区画が遮断されていたのに、一々上ったり下りたりするのが面倒という理由で、隔壁に人が通れるような通路を開けていたらしい。で、それを検査する担当の役人が見ても、なぜか運行ＯＫの許可を出していたらしい。普通に考えれば、それにちゃんと対処するまで運航許可は出さないと思うのだが。
んで、事故当日も、直ぐに天気が急変して荒れるから出航するなと、同業他社の人達が忠告したのに、事故を起こした企業の船だけ出航したらしい。何も知らない観光客を二十数名乗せて。で、結果、船長含めて全員水死体になりましたとさ。可哀想。
このように、世の中には信じられないくらい杜撰でいい加減な奴らが存在するのです。そして、そいつらが観光船の舵を握っていたり、自動車のハンドルを握っていたり、自転車のハンドルを握っていたりするのです。勿論、歩行者とかランナーもいい加減な奴らが多い。平気で車道なのに、逆走してランニングしている気持ち悪い見た目のおっさんランナーとかいるじゃん。お前のその汚い体とか誰も見たくねーんだよ。せめて、車の進む方向に合わせて順走してくれ！と思うけど、奴らは何も分からないらしい。そのくせ、日本の法律では、事故が起きたら、自動車の方が圧倒的に過失割合が高くなるのだ。
マジでふざけているよな。自転車が夜間、無灯火でスマホを見ながらフラフラと逆走してきて自動車とぶつかったとしても、なぜか、日本の法律では、自動車の過失割合の方が圧倒的に高くされるらしい。マジで一度、裁判官が運転する車と、ＤＱＮの自転車が事故ったらどうなるか見てみたい。果たして、その裁判官の仲間たちは、普段、赤の他人共に出しているような冤罪レベルの判決を、そのお仲間の裁判官にも下すのでしょうか？
と、まあ、このように、マジで世の中狂っているので、ドラレコという証拠は必須なのです。中でも、私が今ルーミーに装着済みの、360度＋リアカメラモデルがお薦めです。激しく、最強にお薦めします！絶対にこれにしろ！メーカーはどこでもいいので、とにかく、360度＋リアカメラモデルが良いと思うよ。前後録画タイプのドラレコだと、側面が撮影出来ないから。
泣き寝入りしないように。なんかロシア人も、めっちゃドラレコが普及しているらしいのだが、その理由は、ロシア人の警察官がでっち上げの罪で金をせびるかららしい。なので、一般人のロシア人達は、ドラレコの映像という形で証拠を残して対抗しているらしい。
まあ、日本の警察官は賄賂を要求しないだろうが、マジで狂っている奴等には、ドラレコしかないからな。まあ、あとは、肝心の記録媒体のＳＤカードのメンテナンスとか、種類とか、マジでちゃんと調べてから買えよ。ＳＤカードならどれでもいい訳ではないからな。ちゃんとドラレコ用のＳＤカードを買えよ！ちなみに、私はＭＬＣという規格のＳＤカードを、現時点で合計10枚所有しています。Ｒ２に7枚、ルーミーに3枚積んでいます。このように、ちゃんと予備のＳＤカードまで用意しておきましょう。常識です。
なんか知らねーが、常識を強要する奴が、今時、ドラレコも装着してねーのなら、そいつは究極の非常識野郎だな。他の分野で常識人だとしても、ドラレコを付けていないのなら、そいつは幼稚園児より下の、世の中のことを何も分かっていない非常識人間ですよ。
今時、ドラレコも付けていない奴が、偉そうにすんじゃねーぞボケ！
サイレントヒル箱根④
サイレントヒル箱根旧道（県道732号線）
サイレントヒル箱根峠
マジで、濃霧なんだから、いつもよりも遅く走ろう。事故ったら、車体も破壊されるし、警察も到着して、もう、マジで面倒だから！
サイレントヒル箱根③
サイレントヒル長尾峠（神奈川県道736号線）
サイレントヒル長尾峠（静岡県道401号線）
マジで濃霧の中で速度を出すなんて、頭が狂っているのか？マジで止めろ！事故を起こしてからでは、もう社会的な信用は戻らないぞ！
